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中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】

國道5號昨依然湧現北返車潮,雪山隧道於上新竹市東區公仔跳蛋午8時許就出現回堵,也讓路肩開放大客車、主線儀控、匝道儀控提前於9時許陸續啟動,雪隧南口一度回堵6.5公里長,排隊車龍直至今凌晨2時才消化完。

高公局坪林行控中心指出,國5初三車流達到7.9萬輛次,其中北上流向較南下多了1300輛次,龐大車潮直至昨凌晨2時才散去,初四車流則突破8萬輛次,同樣北上多於南下。根據車流統計,仍有5萬輛次停留在宜蘭、花東地區未北返。

不過,坪林行控中心也強調,滯留宜花東的剩餘5萬輛車不一定都會行經國5,部分可能是環島之旅繼續南下,也可能行駛台2、台9線等替代路線北返,今天國5北返車流應該不若初三、初四爆量,雪隧交通回堵預估今晚10點即可消化完畢。

昨北返車流高峰集中在下午3時啟動高乘載管制之前,以及晚間8時結束高乘載管制之後的兩個時段,許多車輛在結束管制後,立即湧上國5,雪隧回堵距離從原本的5公里,又進一步綿延到6.5公里,直至今凌晨2時才獲紓解。

 

 

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(中央社東京14日綜合外電報導)媒體今天報導,一家規畫將取代全球最大漁市場「築地市場」(TsukijiMarket)的新設施,在地下水檢測中發現高濃度有毒物質。此事讓這項所費不貲的搬遷計畫蒙上陰影。

法新社報導,在有毒物汙染的憂慮下,這項充滿爭議的計畫案因此延宕,也對東京主辦的2020年奧運會造成影響。

這個特大城市的新任首長、東京都知事小池百合子說,在等待這個新地點的地下水最後檢測結果出爐前,她將延後原本定於去年11月的搬遷計畫。

搬遷計畫因許多問題而受阻,包括發現承包商莫名其妙地無法填鋪新地點的地下室,新漁市地下室須用乾淨泥土填鋪,作為防堵地下汙染的緩衝帶。

日本「讀賣新聞」(Yomiuri Shimbun)和「時事通信社」(Jiji Press )報導,最後檢測結果顯示,新地點地下水中,包括苯在內的有毒物質含量超過日本國家標準。

此前,新地點地下室也在檢測中發現高濃度的汞。

關於這個深受觀光客喜愛、具80年歷史市場的拆除計畫相關工作已進行多年,主張拆遷人士提及技術升級的必要性。

當地政府在清理上的投入高達860億日圓(約合7.5億美元)。(譯者:中央社周慧盈)1060114

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