爆買好物不嫌多

工商時報【李書良╱綜合報導】

本月16日亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）開業屆滿1周年。從最初在外界觀望中成立、到世界各國爭相申請加入，由中國所主導倡議、57國共同籌建的亞投行，交出了成立第1年的成績單：批准9個項目，放款總額約17億美元。

21世紀經濟報導稱，根據亞洲開發銀行的測算，2010年至2020年，亞洲各經濟體的基礎設施若想達到世界平均水準，至少需要投資8兆美元，融資缺口巨大，而亞投行的投資對於彌補資金缺口、改善基礎設施建設具有重要意義。

亞投行行長金立群此前表示，亞投行計畫逐步加大運作規模，預計今後的5至6年時間內，每年貸款額可以達到100億至150億美元。

自2016年1月16日正式開業以來，亞投行已批准9個專案，發放貸款總額約17億美元，專案全部集中在亞洲，大多為能源交通基礎建設。首年的貸款也大都投向了「一帶一路」沿線國家。

英國經濟學人智庫中國區經濟學家王丹表示，亞投行第1年的貸款量並不大，但批准效率很高。相比之下，亞銀的批覆貸款非常慢，手續繁雜，通常會錯過最佳放款時期。臺中市烏日區情趣睡衣不過，也因為這樣，其放貸從未有過違約記錄，比世界銀行和IMF的記錄都要好。

另外，由於基礎設施建設的投資回收期較長，工期延遲等也十分常見，這讓亞投行的投資面臨許多不確定性。

譬如，凱西姆燃煤發電專案是中巴經濟走廊能源合作的旗艦專案，在投資建設過程中，由於巴基斯坦國內徵收土地的工作受阻，開工時間一度拖延，進展遲緩，中方擔憂電站所發的電可能無法按時接入巴基斯坦國家電網。

報導稱，亞投行現有57個創始成員國，其中亞洲南投縣鹿谷鄉自慰杯域內國家占比達到75％，而最引人注目的是，加拿大成為首個申請加入亞投行的北美國家。目前亞投行已收到書面申請加入的國家有20多個，預計2017年成員國將接近90個。

（中央社記者趙麗妍台中30日電）有藍色公路之稱的台中大肚華南路為知名夜景公路，但現址非原先預計位置，台中市議員建議將規劃的和美大橋南移接點，銜接至沙田路二段310巷通往市區，中市府表示，列入評估。

台中市議會今天進行市政總質詢，台中市議員陳世凱指出，大肚區當地長輩都知道，大肚原欲開闢一條路連接中台路通往市區的路，但當初被當地有力人士改成現今的華南路。

陳世凱表示，華南路旁早已有另一條華山路，兩路之間相距僅300公尺，均通往遊園南路，而華山路的車流量不多，本不須再另設替代道路。花了新台幣10多億元開了華南路，對大肚人通勤並無太大幫助。

陳世凱說，華南路的車流量低，但因有「藍色公路」之稱，現在變成了觀光區，許多民眾都會上來看夜景。「但這不是大肚人真正需要的道路。」

陳世凱指出，大肚人民真正需要的一條路，將現行規劃的和美大橋南移接點，銜接至沙田路二段310巷通往市區。大肚人要進市區的話，實際是得靠這條路。

台中市建設局長黃玉霖表示，議員所指這條路其實是要跟和美大橋串聯；和美大橋要進到大肚市區，目前有兩個方案，第一是走大肚市區文昌街，第二走外環，目前評估外環為佳，除可繁榮地方又不會造成交通衝擊。

黃玉霖指出，至於這條路要不要延伸到向上路，因為會跨越大肚山，而大肚山又是環境敏感地區，需要環評，建設局會納入評估。1051130

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